Come fly with me

L’ALPHA 7 fait preuve d’un haut niveau de sécurité et d’un maniement très facile. Cela est évident même avant le décollage. Le nouveau « Easy Connect System » aide par exemple le pilote à se placer correctement dans les élévateurs avec facilité et sécurité.
En vol, l’ALPHA 7 a une tendance marquée à revenir en vol stabilisé. Cela signifie que les sollicitations des commandes parfois incorrectes ou excessives de la part d’un pilote novice n’auront que des effets mesurés sur l’énergie de la voile, qui reviendra rapidement dans ses conditions de vol antérieures.
L’ALPHA 7 est enfin considérablement plus légère que le modèle précédent. En outre, ses caractéristiques de décrochage ont été encore améliorées. Le point de décrochage est bien plus bas, et ne peut être atteint que par une charge particulièrement élevée appliquée sur les freins.

Le décollage avec l’ALPHA 7 est encore plus facile qu’avec l’ALPHA 5 parce qu’elle est plus légère : une conception totalement nouvelle des suspentes et une construction complexe des renforts diagonaux à l’intérieur de l’aile permettent d’économiser plusieurs mètres de suspentes, et ces deux caractéristiques réduisent le poids de l’ALPHA 7. La préparation au décollage et le décollage lui-même s’en trouvent simplifiés. Le démêlage des suspentes est plus rapide et la voilure plus légère s’élève facilement au-dessus de la tête du pilote sans le dépasser.

La structure interne de l’ALPHA 7 est constituée en partie de « Sliced Diagonals ». Cette technologie sophistiquée, que l’on trouve généralement sur les parapentes de catégories plus élevées, permet d’économiser beaucoup de longueur de suspentes par une répartition plus efficace des charges de la voilure. Encore une fois, cela contribue à une amélioration sensible des performances pour une aile de classe A. En outre, l’ALPHA 7 bénéficie de la conception en 3D (« 3D-Shaping »). Elle aboutit à une surface du profil très tendue dans la zone critique du bord d’attaque, améliorant l’écoulement de l’air et donc les performances. Ces qualités, ajoutées à une plage de poids étendue, distinguent clairement l’ALPHA 7 par rapport à n’importe quel autre parapente pour débutant.

Absolument : elle a été conçue précisément avec cette idée en tête. L’ALPHA 7 est dotée d’une haute sécurité passive. Cela signifie que si la voile est bousculée, elle gère elle-même la situation et revient rapidement à une configuration de vol normal. Même en thermique, l’aile vole de façon très stable, et transmet à son pilote une sensation de calme qui le rassure.
De plus, l’ALPHA 7 est facile à piloter et procure une véritable augmentation des performances de plané résultant de son nouveau plan de suspentage ainsi que des autres raffinements de sa construction (voir questions précédentes). L’ALPHA 7 est un des parapentes les plus rapides de la classe A et peut donc te procurer un grand nombre de beaux vols et d’expériences précieuses bien au-delà de la fin de ton stage en école.

Une nouvelle technologie de logiciel informatique permet des simulations très précises des tensions sur la structure de la voile. Ainsi peut-on choisir pour chaque partie une construction idéale des matériaux. C’est pourquoi la vie interne de l’ALPHA 7 a pu être réalisée de façon très légère mais également très solide.  Le « Smart Sail System » du bord d’attaque contribue également à sa résistance et à sa durabilité. A cet endroit le tissu Ripstop est précisément orienté dans le sens des tensions locales pour prévenir toute déformation du tissu.

Pendant le développement de l’ALPHA 7 nous avons gardé à l’esprit la nouvelle génération en herbe de pilotes d’acro : ainsi, la limite supérieure de la plage étendue de la classe EN/LTF-A pour les tailles 22, 24, 26, 28 et 31 se trouve environ 15 kg au-dessus des plages de poids recommandées. Les pilotes de l’ALPHA 7 peuvent choisir s’ils préfèrent un parapente avec la meilleure performance en montée dans la plage de poids  habituelle, ou le maniement d’une aile plus fortement chargée. Dans la plage de poids étendue, l’ALPHA 7  possède une vitesse trimmée plus importante et des caractéristiques de vol plus dynamiques et plus agiles. L’ALPHA 7 garde son homologation EN/LTF-A même dans la plage de poids étendue – témoignage de sa sécurité passive innée.

L’ALPHA 7 possède l’homologation pour le paramoteur dans tous les tailles! Tu trouveras les données et les informations techniques sur cet usage, le comportement en vol et les autorisations dans le supplément au manuel de l’ALPHA 7. Il y a des élévateurs hybrides spéciaux pour le paramoteur.

De l’ALPHA à l’OMEGA, un principe de base s’applique à tous les parapentes ADVANCE : quand nous développons de nouveaux produits, nous y intégrons toujours des détails testés et éprouvés acquis au cours de nos plus de 25 ans d’expérience, combinés à des innovations utiles – comme notre marque de fabrique des winglets, par exemple. Même sur l’ALPHA 7 ceux-ci contribuent à réduire la traînée induite (effet vortex) et à améliorer la stabilité directionnelle. Ou bien encore le système « Ring-Raff » : en entrée de virage de l’ALPHA 7, le bout d’aile est freiné en premier, à l’endroit où le mouvement de mise en virage le plus efficace fait effet. Cela rend le pilotage harmonieux et précis, et le maniement plus direct.
Allié à nos hautes exigences de qualité et notre passion du détail (par exemple le système de freins de l’ALPHA 7 dont les commandes passent dans des anneaux pour diminuer le frottement, les aimants recouverts de plastique et les émerillons des poignées), ce principe crée des produits parfaitement finis à la pointe de l’état de l’art.