Start a New Era

Le concept de base de la nouvelle IOTA DLS est dérivé de celui de la SIGMA 11, extrêmement performante et couronnée de succès. Les caractéristiques du profil de sa grande soeur ont été adaptées et optimisées pour répondre aux exigences du haut de la classe B. Il en résulte un gain de performance significatif. De plus, le système efficace de contrôle du tangage procure des sensations de vol similaires à celles d'une deux lignes. Ceci transmet les impulsions du plan C au plan B, de sorte que le profil reste entièrement intact en vol accéléré.

Le comportement en vol extrême et la sécurité passive de la nouvelle IOTA DLS ont pu être fortement améliorés par rapport à sa prédécesseure. Grâce à un ajustement parfait de la répartition de la portance et de la tension du tissu, les turbulences sont nettement mieux absorbées, sans pour autant que d'importants retours d'information de la masse d'air vers toi, le pilote, soient perdus. Le confort de vol élevé permet de voler de manière détendue et sans fatigue sur de longues distances.

Grâce à sa statique parfaite, la nouvelle IOTA DLS se passe de C-Wires d'extrados, ce qui la rend encore plus facile et plus compacte à plier.

Grâce aux retours des pilotes et des revendeurs, nous savons que s’ils souhaitent les produits les plus légers possibles, leur volonté de renoncer à un certain niveau de robustesse et de longévité est de moins en moins présente. Nombreux sont ceux qui n'ont pris conscience des conséquences des produits ultra légers dans leur utilisation quotidienne qu'après avoir volé avec pendant un certain temps. Sans précautions particulières, les ailes ultra légères peuvent par exemple présenter des déformations au niveau des profils, ce qui affecte durablement le comportement en vol et les performances. La porosité des voiles légères peut également devenir un problème en cas d'utilisation intensive.

C'est pourquoi nous avons décidé, avec la DLS, de nous attaquer précisément à ce problème et de développer un produit qui réponde à ce large besoin. Notre longue expérience dans le développement de matériel X-Alps nous a beaucoup aidés. Grâce à nos propres analyses assistées par ordinateur, nous sommes désormais en mesure d'analyser très précisément les zones d'un parapente qui sont soumises à de fortes contraintes et qui nécessitent donc des mesures particulières. Nous pouvons ainsi non seulement adapter de manière ciblée le mélange de matériaux légers et traditionnels, mais aussi déduire les formes géométriques de certains composants comme les diagonales, les bandes de tension ou les crossports dans les nervures de manière qu'ils ne se déforment pas, même avec le temps et sous tension.

Non, une réduction de poids aussi marquée ne serait pas possible avec cette seule mesure. La différence du tissu de 27 g sur l’intrados représente, selon la taille, environ 150 g, soit même pas un quart de l'économie totale. La IOTA DLS est jusqu'à 700 g plus légère que sa prédécesseure lorsque les élévateurs légers en option sont utilisés.

La somme de nombreux petits détails importants fait que la nouvelle IOTA DLS se situe, en termes de poids, dans la catégorie des voiles légères. Malgré cela, des composants importants pour la longévité, comme les profils, sont fabriqués dans des matériaux particulièrement résistants à l'allongement. La légèreté de la IOTA DLS est obtenue grâce à un mélange intelligent de matériaux, à des économies de tissu aux endroits peu sollicités, à des découpes de diagonales perfectionnées et à des bandes de tension géométriquement optimisées.